德華氏FAHRENHEIT區(qū)域供熱冷卻器
熱、電、冷三聯供：能源的利用。
局部熱量通常與電力起產生（熱電聯產）。這過程的效率明顯高于傳統發(fā)電廠。這使得區(qū)域供熱本身成為種高效且節(jié)約資源的能源供應選擇。當區(qū)域供熱用于驅動吸附冷卻系統時，它們的使用變得更加智能。
方面，這里的千瓦價通常遠低于電價。另方面，在夏季，區(qū)域供暖供應過剩。然而，正是此時冷卻需求大。區(qū)域供熱和吸附制冷相結合有助于合理、平衡和有效地利用我們的資源。
現代低溫網絡還提供了些區(qū)域供熱。即便如此，也可以使用 FAHRENHEIT 冷卻系統。這是因為這些裝置已經可以從 50 °C 的流動溫度開始產生冷量
保護環(huán)境。
工商業(yè)需要人工產生的冷氣——而且這種需求還在不斷增長。與此同時，電價繼續(xù)上漲。日益致的氣候保護目標以及相關法規(guī)也要求系統技術設計為節(jié)能和環(huán)保。許多公司面臨著傳統解決方案難以應對的挑戰(zhàn)。
吸附冷卻在這里開辟了新的、經濟的前景。因為它使用以前未使用的廢熱對流程和建筑物進行智能冷卻。結果：顯著降低了電力成本 - 并為氣候保護做出了寶貴貢獻。因為 FAHRENHEIT 系統不僅經濟地冷卻：它們還減少了二氧化碳排放，并且只使用環(huán)保材料。
由于其可擴展性，FAHRENHEIT 的吸附式制冷機可以適應高達 100 kW 額定輸出的冷卻要求。與壓縮式冷水機相比，它們的維護成本低且使用壽命顯著延長。
此外，我們的系統很快就能收回成本。從那時起，公司開始通過長期節(jié)省電費來錢。
太陽能冷卻
太陽能熱系統不僅適用于加熱或加熱服務水：結合吸附系統，太陽能熱也可用于冷卻。這是有回報的，尤其是在夏天。因為太陽能熱系統的尺寸是為過渡時期設計的。因此，它們在夏季會產生多余的熱量。同時，對空調的大需求是在炎熱的季節(jié)。
FAHRENHEIT 的吸附聚合體將多余的熱能轉化為冷能。這不僅特別經濟和環(huán)保：系統也得到了更好的利用 - 并防止過熱或過載。后但同樣重要的是，這也延長了它們的使用壽命。
太陽能熱能和吸附制冷技術的智能結合帶來了另外兩個優(yōu)勢：吸附技術在 50 °C 時就已經提供了良好的性能。這意味著：即使來自太陽能熱系統的低流動溫度也足以維持冷卻過程。因此，可以使用高水平的太陽能。
在加熱期間，FAHRENHEIT 冷卻系統也可以用作熱泵。這樣，冬季低水平的太陽熱能產生額外的可用熱能。
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2022-01-21
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